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直流牵引电机维修

  • 2020-03-05
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  • 王总
  • 江苏省常州市新北区薛家镇吕墅小桥头58号
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直流牵引电机维修

   直流牵引电机维修选择常州宏丰电机有限公司,我们以质量为生命、时间为信誉、价钱为竞争力的经营信念,以优良、用心的服务赢得了众多企业的信赖和点赞。

   直流电机作用是给由主机挤出的已获得初步形状和尺寸的型材提供一定的直流牵引动力和牵引速度,均匀地引出型材。牵引直流电机由三大系统构成:机架系统,直流牵引动力系统以及气动压紧系统。直流牵引电机属于直流牵引动力系统的一部分,采用的是两台稀土直流调速电机,它的动作流程是由牵引电机通过同步带轮,带动谐波齿轮减速箱,再传致履带体上的链轮,形成牵引机的动力源。牵引电机所采用的控制为英国欧陆公司的512C调速装置。引起牵引系统转速不稳一般有以下几个原因:
   (1)电机电刷有问题(包括测速电机),电刷异位或产生大的电火花。
   (2)电位器有问题。
   (3)机械方面的故障,齿轮变速箱缺油或齿轮损坏。
   按照以往的工作经验,本机直流牵引系统出现问题一般都是电刷打火引起的,因为它直接的反映就是转速产生波动。所以,当工作人员报修时,我按照以往的方法做了处理。先检查了电刷的情况,调整了电刷压簧的压力,更换了两块较短的电刷。因为本电机是密封的,我还用压缩气把里面的电刷粉末吹干净。但是故障依然存在。我又检查了测速电机,没有问题。于是,把电机电源线拆掉(接一个60瓦的白织灯),空载试车。测得512C输出电压很稳定,调节电位器也很稳定。这样就排除了调速装置和电位器的故障。只有齿轮变速箱还没有检查。找来机械维修人员一起打开齿轮变速箱,里面的润滑油很脏,倒掉后用汽油清洗齿轮,也没有发现问题。重新装好,加入新的润滑油。送电试车,问题依然没有解决。看来还是电器故障,经过又一次认真的检查,把故障点放到电机上,经过领导的批准,我拆下另一条生产线上的一台同型号电机,更换电机后,故障排除了。以往,电机的维修都是送到维修厂去的,但是这次生产任务很紧,而且这种电机的维修费用又很高,所以领导让我们自己修。这种电机整体是密封的,连电刷也是密封的。我从来没有拆过这种电机,也不知如何下手,于是我上网查了一些关于稀土直流调速电机维修经验和拆卸方法,列了一个拆卸部部骤,打开了电机。步骤如下:步:取下电机电刷(共六块)并做好标记,避免安装时搞乱。步:拆下航空插座。第三步:拆下测速电机。这一步很重要,一定要小心,拧下固定螺丝后,往下拿测速电机的外壳(电刷架)时,因为它与主电机的电源线在一起要注意保护电源线不要损伤。然后取下测速电机的转子。第四步:打开电机的前后端盖,在打开端盖时一定要先做好位置标志,以免重新装配时带来不必要的麻烦。稀土直流调速电机除去测速电机后,它的结构并不复杂。但是,打开电机端盖往下取电机转子的时候,还是遇到了困难,这种电机的定子结构为永磁凸板式,采用稀土永磁材料,永磁体的吸力非常强,转子无法取出,终也没有找到解决的办法,电机拆开后,发现电机电源线有虚接的现象,并且电机轴承也严重缺油,更换了一对新轴承,外理好电源引线,按逆序把电机装配好,重新试车,故障消失。
   造成ZQ-21转子烧坏的原因:
   由于现在所有市售牵引电机保护器,全都是通过采集电流或电压变化的数值,从而达到保护电机的目的;但因各种原因造成的电机轴承损毁,转子偏心,进而造成电机扫膛,烧毁电机的问题这些保护器都起不到保护的功能了,因为只有当电机扫膛后,绕组烧坏短路了,这类保护器才会动做,但为时已晚;到目前为止还没有一种智能化的针对电机轴承进行保护的产品;许多用户只能用人工时刻监视或定期巡检测试轴承处温度变化的方法,对一些大电机进行人为地保护。这种方法有两个弊端存在:1、是增加了人员工作量,加大了企业的人员费用,同时还无法对所有电机进行看护。2、是人工检测必竞是有时间限制的,24小时内不可能时刻不离人,那么在非检测的时间内如果轴承损毁,导致转子信心,电机扫膛,烧毁电机的事故就无法避免了
   普通牵引电机由变频器驱动时,寿命大幅度缩短,严重时,几个月就出现定子绕组损坏。由此导致的停产给企业造成巨大的损失。
   电机损坏的原因是变频器在电机的定子绕组上产生很高的尖峰电压,尖峰电压的幅度超过了绕组的绝缘强度,导致绕组损坏。尖峰电压的幅度会达到变频器额定工作电压的3倍以上,例如,对于额定电压380V的变频器,尖峰电压的幅度超过1200V。这种尖峰电压每秒对电机定子绕组冲击上千次,很快就会导致定子绕组的损坏,。
   另外,变频器还会在电机的轴承中产生轴承电流,轴承中长时间流过轴承电流,会造成轴承的烧毁,
   功率越小的电机,定子绕组越容易损坏;功率越大的电机,轴承越容易损坏。
   导致交流电机的轴承中流过电流的原因主要有两个,,内部电磁场不平衡产生的感应电压,,杂散电容引起的高频电流通路。
   变频器输出的PWM电压导致电机内部的磁场不对称时,就会在轴杆上感应出电压,电压的幅度在10~30V,这与驱动电压有关,驱动电压越高,轴杆上的电压越高。当这个电压的数值超过轴承中的润滑油的绝缘强度时,就会形成一个电流通路。轴杆旋转过程中,在某个时刻,润滑油的绝缘又阻断了电流。这个过程类似于机械式°理想交X应电机内部的磁场是对称的,当三相绕组的电流相等,并且相位相差120开关的通断过程,这个过程中会产生电弧,烧蚀轴杆、滚珠、轴碗的表面,形成凹坑。如果没有外部振动,小凹坑不会产生过大的影响,但是如果有外部振动时,会产生凹槽,这对电机的运转影响很大。
   另外,实验表明,轴杆上的电压还与变频器输出电压的基波频率有关,基波频率越低,轴杆上的电压越高,轴承损伤越严重。
   在工作的初期,润滑油温度较低的时候,电流幅度在5-200mA,这么小的电流不会对轴承产生任何损坏。但是,当马达运行一段时间后,随着润滑油温度升高,峰值电流会达到5-10A,这会产生飞弧,在轴承部件的表面形成小坑。
    本产品为:牵引电机维修
   (1)电机一般设计在海拔不超过1000m,环境空气温度不超过40℃的地点运行。
   (2)电机在额外电压变化±5%以内时,可以按额定定率连续运行。如果电压变动超过±5%时,则应按制造厂的规定或试验结果限制负载。
   (3)运行中电机的温升应遵照制造厂的规定,缺乏此相资料时,可参照表1-1的规定。
   (4)对短时定额的电机,其各部分的温升限值允许较表1-2中规定的数值提高10K。
   (5)滑动轴承的容许温度为80℃(油温不高于65℃时)。滚动轴承的容许温度为95℃(环境温度不超过40℃)。
   (6)如电机运行的 环境温度在40℃至60℃之间时,上表中规定的温升限值应减去环境温度超过40℃的数值。
   (7)如电机运行的环境温度在0℃至40℃之间时(例如为t℃)、温升限值一般不增加。当与制造厂取得协议后,允许增加(40—t)K,但 为30K。频繁满压启动的笼型异步电机,应特别注意其发热情况。
   (8)由室外共给冷却空气的电动机,为了避免受潮,在停机后,必须及时停止冷却空气的供给。
   (9)检查电刷下火花是否正常,集电环(或转向器)是否有灼伤和磨损。
   (10)检查电机在运转时是否有不正常的噪声和振动,定子和转子是否相摩擦。



   直流牵引电机维修选择常州宏丰电机有限公司,本公司以先进的生产工艺,严格的检测手段生产矿用牵引直流电机车电机、电枢总成,制造各种电机配件等多系列产品。







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